汽车报废回收后的拆解全流程
黄标车污染大，报废车回收加快筛选迫在眉睫。自上一年启动黄标车提早筛选补贴作业至今，已筛选黄标车3645辆。
昨天，记者围绕市民关心重视的“筛选的黄标车去哪了”“作废黄标车的配件是不是会面目一新再次进入商场”等疑问，走进我市唯一一家具有资质的轿车拆解公司——威海市作废轿车收回拆解有限公司实地探访。
从这儿出去的都是废铁
“机动车行驶证信息与被拆解车辆的大架号、发动机号悉数相符。”昨天上午10时许，市公安局交警支队车辆管理所查验股负责人苗军，正在仔细查验本市作废轿车收回拆解有限公司出具的车辆信息与现场65辆被“大卸八块”的车架相符后，在监督毁掉记载簿上一一记载。
“不管被送来作废的车辆是什么车，通过拆解后都是废铁。”苗军表示，公安车管部分在监督毁掉中主要对发动机、车身、车架、方向盘、方向机等“五大总成”的 毁掉进行监督，以确保每辆作废车可以完全、标准拆解；一起，避免现已作废的发动机、车身、车架等零部件流入社会，然后形成安全隐患。
“咱们依据车辆的毁掉状况前来监督，通常一星期来一至两次。”苗军介绍，依据有关请求，车管部分需要对营运车辆、所有大型客车及中型以上卡车的拆解进行监 督毁掉，以后轿车收回拆解公司方能开具作废证明，车主才能到车管所销户然后领取到补偿款。现在，黄标车提早筛选时刻节点现已进入第二期间，今年7月1日至 12月31日为第三期间，2015年1月1日至12月31日为第四期间，依据提早筛选的期间不相同，机动车所有人越晚筛选拿到的补贴款就越少。
“五大总成”将被悉数毁掉
“依据国家规定，拆解后的车辆发动机、变速箱、前后桥、方向机等5个部件禁止生意，咱们作为专业拆解公司必须不折不扣地履行。”作废轿车收回拆解公司有关负责人韩鑫涛介绍说，在对黄标车的“五大总成”拆解后，他们将对这些部件进行不行康复的损坏。
在拆解车间，薛鑫涛指着一台刚刚拆解下的发动机介绍说，作业人员把发动机中的燃油、杂质整理洁净后，用专门的设备在发动机的主要方位上打一处直径为10厘 米的孔洞。这么，发动机就完全失掉使用价值，变成成堆废铁，有用防止被拆解下的发动机流向商场。与发动机相同被不行逆损坏的还有变速箱、前后桥、方向机等 主要零部件。
“拆解下的前后保险杠、反光镜、车门、空调出风口、玻璃窗升降机以及别的一些小的零配件，咱们都会进行再利用，以完成变废为宝的意图。”韩鑫涛说，像碎玻璃渣和废旧轿车轮胎，他们都将其出售给制作玻璃器皿和橡胶地上的厂家，完成资本的循环利用。
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车辆报废需要提供哪些资料？
个人车主所需材料:
1、车主身份证复印件1份
2、机动车行驶证原件
3、机动车登记证原件（大绿本）
4、车辆牌照（前后两块）
单位车主所需材料:
1、组织机构代码证或营业执照1份（加盖公章）
2、机动车行驶证原件
3、机动车登记证原件（大绿本）
4、经办人身份证复印件1份
5、车辆拍照（前后两块）
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近日，《报废汽车回收管理办法》修订版即将出台的消息引业内热议。据了解，修改后的办法将允许报废“五大总成”交售给再制造企业。“五大总成”是指汽车发动机、方向机、变速器、前后桥和车架。对此，业内人士表示，报废车回收行业有望以此为契机，迎来快速发展并结束非法拆解乱象。
根据消息，修订版办法重点推进三方面改革：一是取消报废车回收拆解企业总量控制的要求，实行先证后照的制度；二是允许拆解回用件进入市场流通，开展绿色汽车消费；三是鼓励“五大总成”交给有资质的再制造企业进行再制造。
修订后办法将废除报废机动车的收购价格参照废旧金属价格计价的规定，改为市场主体自主协商定价。与此同时，商务部透露现阶段正在积极组织修订相配套的国家标准。
随着汽车生产和消费量的增长，汽车报废量也迅速增加。有机构预计，2019年我国废旧汽车报废量或将突破1300万辆，2020年有望达到1700万辆左右。不同车型报废标准不同，目前占汽车市场销量主体的乘用车使用年限一般在8年到10年左右。这也意味着我国汽车报废高峰正在临近。
目前，我国报废汽车报废率约为3%，回收拆解率为20%左右，拆解过程中基本以销售废金属为主。修订版政策落地后，多方面鼓励和引导市场走向精细化拆解、合理化循环的路线，将带来报废车回收率的提升，预计到2020年，我国报废汽车市场空间有望超过1000亿元。
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