报废标准：各类机动车强制报废年限的规定
机动车强制报废标准规定
各类机动车使用年限分别如下：
1、小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；
2、租赁载客汽车使用15年；
3、小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；
4、公交客运汽车使用13年；
5、其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；
6、专用校车使用15年；
7、大、中型非营运载客汽车(大型轿车除外)使用20年；
8、三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车(包括半挂牵引车和全挂牵引车)使用15年；
9、有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；
10、全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；
11、正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。
长沙报废标准：各类机动车强制报废年限的规定_事故车回收,报废工程车回收,车辆报废更新指标,车辆报废更新指标,车辆指标更新
2020报废车补贴有多少，这笔钱你领到了吗
对于广大车主来说，买新车的时候都兴高采烈，但是数十年后，车辆都已经老化出现各种问题了，这个时候车辆能勉强开开也就不错了。虽然目前国家现在已经取消了私家车的报废年限，可是对于那些到了使用年限而车况又很糟糕的车，还是要强制报废的。对于这个强制报废的制度很多车主都非常不满，虽然车辆老化但还是能勉强开段时间的，因此很多人都不愿意送去报废处，不过现在报废车辆有补贴就不一样了。
车辆报废之后能获得一笔补贴，车主们又可以重新买新车了，这样也不至于那么心疼，随着国六新标准实施的推进，很多地方的国三车也成为人们关注的焦点，相关部门表示，在2020年底前，全国多地将淘汰国三以及以下排放标准的营运，中型或者是重型柴油货车100万辆以上，那么各个地区的国三车报废补贴标准又是怎么样呢？
首先先来看一下我国的首都，北京市的国三车报废补贴标准，北京市各个地方的表率，关于国三车报废问题的实施时间在2019年9月20日前，预计待淘汰车辆为10万辆，最高补贴标准可以达到每辆车10万元！看一下其他地区的国三车报废补贴标准，山东省关于国三车报废的实施时间在2019年7月1日，预计淘汰的车辆为3.4万辆，发的补贴标准，每辆车可以达到4万元，陕西省的实施时间是在2020年，最高补贴标准在每辆车3.3万元左右，陕西省的国三车补贴标准，根据车型的不同补贴标准也不同，重型营运载货车补贴费用最高，微型营运载货车补贴费用最低，杭州市的国三报废车辆实施的时间是2019年12月31日前，预计淘汰11万辆车，最高补贴标准是每辆车4万元！从公布的标注来看，车辆报废补贴还是挺高的，与其将旧车卖废铁，还不如报废领取补贴，然后再买辆新车，这样也能减轻一点经济损失。车辆报废补贴政策的推出，对于广大车主来说是一项巨大的福利。
长沙报废标准：各类机动车强制报废年限的规定_办理注销指标,报废事故车回收,报废老旧车回收,报废车电话,报废车公司电话
事故车回收之事故车的主要车损情况
在购买之前，应该对事故车的主要车损情况，有充分的认知。那么，事故车的主要车损情况分哪几个方面呢？ 
主要分为：外观损坏、车辆车窗前后挡玻璃损坏、电子电气件损坏、轮胎轮毂损坏、发动机舱或后备箱车门等位置损坏、汽车气囊或气帘弹出、汽车abc柱车架元宝梁横纵梁悬挂损坏、车辆顶部或底部变形等等。
其实，外观覆盖件的车损，并不重要，往往经过简单的维修、更换等处理，即可不影响使用。只要是车辆的大量没有变形或损坏，即便发动机支架变形、发动机舱内有部分损坏，或者是其他位置出现撞击凹坑，那都在可以考虑购买的范围内
。
事故车的车损较为严重的，排除发动机彻底报废嗝屁以及骨架受损之外，主要是元宝梁啦、悬挂啦、变速箱啦这些位置。其余的一些内饰破损、方向机损坏、玻璃、缓冲吸能盒这些，都可以通过维修和更换来解决。
考虑车损情况，除了客观上的维修和部件更换之外，还需要考虑是否具备维修价值。即便损坏的都是非核心的不重要部位，但如果全部维修起来价格较高，加上购买事故车的花费，一旦超过新车的一半，则应该放弃。
此外，事故车并不仅仅只有撞击事故车一种，水淹车也是常见的事故车。这种事故车的车损较难辨别，相对碰撞事故车来说，水淹车买过来维修后自用的性价比，则要低很多，应慎重考虑。
长沙报废标准：各类机动车强制报废年限的规定_事故车回收,事故车回收厂家,事故车回收价格,事故车回收电话,

---

长沙报废汽车回收有限公司
13875930598