机动车强制报废标准规定
第一条 为保障道路交通安全、鼓励技术进步、加快建设资源节约型、环境友?型社会，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例、《中华人民共和国?气污染防治法》、《中华人民共和国噪声污染防治法》，制定本
规定。
第?条 根据机动车使用和安全技术、排放检验状况，国家对达到报废标准?机动车实施强制报废。
第?条商务、公安、环境保护、发展改革等部门依据各自职责，负责报废机动车回收拆解监督管理、机动车强制报废标准执行有关工作。
第?条 已注册机动车有下列情形之一?应当强制报废，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机
关交通管理部门注销：
（一）达到本规定第?条规定使用年限?；
（二）经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求?；
（三）经修理和调整或者采用控制技术后，向?气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求?；
（四）在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志?。
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事故车回收之前嘴损坏就是事故车吗？
前嘴损坏就是事故车了吗？ 
答案是否定的。
实际上，前嘴并不仅仅是保险杠，还可以包含发动机舱盖以及中网（一般是车标logo的位置），这些位置损坏，并不一定代表车辆就是绝对意义上的事故车。
前嘴损坏的车辆，往往是发生了追尾事故，追尾事故根据车速不同，可能会有不同结果：
如果仅仅是保险杠和中网损坏、灯光装置损坏、发动机舱盖有一点变形，而没有伤害到发动机，甚至连吸能和缓冲装置都没有触及，包括水箱和冷凝器这些都没有损坏，或仅有部分小范围损坏的，都不可以称之为事故车。
真正意义上的前嘴损坏并可以称为事故车的，一般是车辆发生严重的撞击之后，不仅导致车辆前嘴的覆盖件（包括保险杠大灯这些）有损坏，包括车辆前杠、水箱框架以及车辆的发动机，都有伤及，这种情况，可以称之为事故车。
但仍然要根据事故的撞击力度和发动机舱的损坏情况来判断是否属于严重事故车，部分前嘴损坏相对严重的车辆，经过一定修复、部件更换（二手事故车部件更换“高发位置”有哪些？），在不影响车辆整体结构和日后行驶安全的情况下，
依然可以购买以及使用，不会有什么驾驶安全问题，但如果修复的师傅手艺不好，可能会有小毛病，比如异响等等。
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事故车回收之“螺丝法”辨别事故车不可靠
首先，普通的买家在购买二手车的时候，往往并不知道通过那些地方的螺丝来判断。 
除非专门进行了解和学习，否则难以做到。
其次，即便买家知道哪些位置的螺丝可能关乎车辆维修或修复，但这些位置的螺丝状态，也是可以作假的。
除非买家在了解“位置”之后，又去了解“如何鉴别螺丝”。
再有，螺丝法判断事故车与否，不能说儿戏，只能说，太过单一，并且武断。
车辆在使用过程中有小事故或有其他需要维修的情况，这是正常的。这时候往往会有拆装，仅仅依靠几颗螺丝就判断说车辆出过大事故，这种说法是淡薄的，而且有些武断，甚至有时候站不住脚，相信真正懂得事故车鉴别的人，都知道我在
说什么。
此外，螺丝法之所以小编不推荐，是因为通过螺丝，是无法直接100%肯定车辆是否为真正意义上的事故车的，小编建议：此法可以辅助其他事故车判断方法，但不可越俎代庖成为主要鉴别手段。否则单凭所谓的“螺丝法”来判断，你可能会
在购买二手车选车的时候，错过一台不错的好车。
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