大消息！！
曾经人类羡慕飞鸟，
于是有了飞机;
曾经人们渴望探索太空，
于是有了登月。
在不久的未来，
你在科幻电影中看到的无人驾驶汽车
或许就会出现在长沙街头。
近日工信部、公安部、交通部三部委印发《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》记者从长沙市政府了解到，长沙全国第一个响应出台了《智能网联汽车道路测试管理实施细则（试行）》，该细则将于5月1日起开始实施。
长沙已成为继北京、上海两地之后，第三个启动智能网联汽车道路测试的城市。
网络图
当下，人工智能已成为社会焦点，智能驾驶更是关注度最高的人工智能技术应用之一。毫无疑问，长沙在国家三部委发布规范后率先在地级市中出台细则，必将有效指导智能网联汽车行业健康快速发展，引领中部地区行业规范实施，抢占智能网联汽车产业链发展先机。
什么是智能网连汽车？
智能网联汽车，是指车联网与智能车的有机联合，是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与人、车、路、后台等智能信息交换共享，实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车。
智能驾驶汽车想要“上路”
必须经过严格测试
这次出台的实施细则，从测试申请条件、测试申请及审核、事故处理等多个方面进行了详细规定。
细则首创逐级开放制度，提出测试区将逐级申请、逐级开放、分类监管，随着测试级别的提高，对智能驾驶技术标准要求也就越高，只有通过高等级道路测试的测试主体，才有资格申领试验用机动车的临时行驶车号牌，在规定路段行驶。细则同时提出，测试车辆在测试过程中发生事故时，测试主体、测试车辆所有人、第三方管理机构将依照现行法律法规承担相应责任。
该细则将于今年5月1号起开始实施。
长沙智能系统测试区
即将对外开放
另据了解，经过两年时间规划建设，目前位于湘江新区的长沙智能系统测试区已经建成并成熟，首期总投资20亿元，将于6月30号正式对外开放。园区内测试道路里程达12公里，是目前国内已投入运营的封闭式测试区中测试场景复杂程度最高，测试道路总里程最长的，包含高速公路、城市、乡村道路、越野等多个功能测试区。
除此以外，长沙还引进了长沙智能驾驶研究院、京东无人车等项目，同时正与一汽、百度等公司合作开展智能驾驶测试业务，这都将助推长沙成为全国智能驾驶测试、检测检验新中心。
网络图
无人驾驶时代真的来了
汽车产业从最初的电动化，不断向智能化、网联化和共享化演进。这四化为汽车产业带来一场革命。无人驾驶汽车的竞争更是将产业革命推向了白热化。根据预测，无人驾驶汽车约在2021-2022年实现商用。此外，据波士顿咨询公司预计，到2035年，全球无人驾驶汽车的销量将达1200万辆，到2050年，市场规模将超过40万亿元。
许多国家都在积极尝试。美国是最先放开自动驾驶道路测试的国家。目前，法国、德国、日本等地都对自动驾驶道路测试进行了政策鼓励。当地时间2018年2月28日，阿拉伯迪拜，迪拜公路和运输管理局将世界上第一辆无人驾驶出租车（自动吊舱）投入使用。
可以预见的未来
无人驾驶普遍使用之后
将会颠覆整个汽车产业
1、驾校或将消失
无人驾驶普遍使用之后，或许不需要太多的驾校存在。
2、保险费可能下降
汽车保险公司是根据个人驾驶历史来确定保险费率的，而无人驾驶技术将司机变成乘客，无人驾驶汽车导致的交通事故责任可能转移到汽车生产商、软件开发商或交通部门身上。
3、修车员将变成it专家
无人驾驶汽车需要先进的科技才能变为现实，汽车维修技术员将变成it专家，而不仅仅负责修理机械。
4、职业司机也会减少
无人驾驶汽车的出现将减少市场对货车司机、出租车司机及其他职业司机的需求。
5、车库变得不再抢手
鉴于无人驾驶汽车往往在需要的地方来回穿梭，人们对于长时间停车的需求可能大幅下降。坐在车上又不驾驶，人们休息、看新闻、加入娱乐活动的时间也多了，相关行业及广告业也多了机会。
编辑：山风
来源：综合长沙市政府门户网站、湖南交通频道、中国经济网等
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