日本yuken叠加式节流阀技术分析
值得自豪的高压大流量的yuken叠加阀系，具有以下特点：
节流阀(choke valve)的外形结构与截止阀并无区别，只是它们启闭件的形状有所不同。
安装维护编辑
随后又重新附在阀口上。这样周而复始，就形成了流量的脉动。
3.阀口压差较大时，因阀口温度高，液体受挤压的程度增强，金属表面也更易受摩擦作用而形成电位差，
因而影响了节流缝隙的大小。以上堆积、吸附物增长到一定厚度时，会被液流冲刷掉，
该阀经常需要操作，因此应安装在易于方便操作的位置上。
安装时要注意介质方向与阀体所标箭头方向保持一致。
一、节流阀体沉积物的来源较为复杂，但可归纳为以下几类：
因此压差大时容易产生堵塞现象。
节流阀和单向节流阀是简易的流量控制阀，在定量泵液压系统中，节流阀和溢流阀配合，
·调节力矩小，动作灵敏。
节流阀的启闭件大多为圆锥流线型，通过它改变通道截面积而达到调节流量和压力。
2.调节精度不高，不能作调节使用。
故极化分子被吸附到缝隙表面，形成牢固的边界吸附层，吸附层厚度一般为5~8微米，
可组成三种节流调速系统，即进油路节流调速系统、回油路节流调速系统和旁路节流调速系统。
节流阀供在压力降极大的情况下作降低介质压力之用。
1.构造较简单，便于制造和维修，成本低。
节流阀是通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量的阀门。将节流阀和单向阀并联则可组合成单向节流阀。
节流阀的安装与维护应注意以下事项：
3.密封面易冲蚀，不能作切断介质用。
4.密封性较差。
1.油液中的机械杂质或因氧化析出的胶质、沥青、碳渣等污物堆积在节流缝隙处。
·内泄漏量小，若有外泄漏油口，外泄漏量也要小；
2.由于油液老化或受到挤压后产生带电的极化分子，而节流缝隙的金属表面上存在电位差，
节流阀没有流量负反馈功能，不能补偿由负载变化所造成的速度不稳定，一般仅用于负载变化不大或对速度稳定性要求不高的场合。
对节流阀的性能要求是：
·流量调节范围大，流量一压差变化平滑；
减小装置和安装的空间；
安装不需要熟练，液压回路增加或改变，容易而迅速；
克服管道连接的泄漏、振动和噪声问题，增大了液压系统的可靠性；
由于组装成集中组件，便于维修和检查。
日本yuken叠加式节流阀技术分析

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