俗话说，有利就有弊。平行进口车好是好，同样存在不少的弊端。目前最大的弊端是售后得不到保障和现行法规的束缚。比如，拿售后问题来说，即便是同一个品牌的平行进口车发生严重故障，4s店不承担任何售后责任，只能交由平行车经销商或者个人来承担，但高昂的配件和维修费用很有可能让一些不良商家望而却步，如果遇到无赖商家，这个黑锅也就注定自己来背!
另外，为了达到符合国内机动车上路的法规，平行进口车一买到手就不得不要求完成一系列的“手术”改造，包括刷机，排放标准，仪表灯具等等，相比中规车，购买者的时间精力和风险成本都相对加大。
平行进口车值不值得买?
首先，一定要擦亮双眼，要选择有资质有实力的大型平行进口车经销商，其次，考察其具体的售后服务和保险内容，能否解决自己的后患之忧。最后说到上牌，不同地区对于平行进口车的上牌标准有所差异，最好是提前了解当地车管所的审核标准。总之，消费者买或不买，要权衡各方利弊，结合自身实际需求，避免做出后悔决定。
目前平行进口车市场存在太多的不透明与不规范，因此对于国内汽车市场影响也不大。但从长远分析，随着法规完善和消费升级，平行进口车的这股力量势必不断壮大，从而倒逼传统汽车经销商做出让利，意味着将来消费者或许能享受到更多的优惠。
什么是平行进口车？小编先说大家都熟知的大贸车
“大贸车”就是生产厂方向中国市场依照国家法规供应的车辆，统称“符合中国国家安全标准的正规贸易车辆”。
一辆进口摩托车，要最终到达中国消费者手上，首先要过两关：一是税金，二是3c认证费用(《产品质量安全合格证》认证)。所谓大贸就是品牌商针对中国批量出口的车辆，带有强制ccc标志的，由4s(整车销售(sale)、零配件(sparepart)、售后服务(service)、信息反馈(survey))引进中国大陆的车型。
大贸车的3c认证是由厂家拿出3台车，做产品质量安全方面的破坏性试验，检验合格后，后面的车就不做3c认证了，统一配发车辆一致性证书。
现在市面上许多摩托车品牌都有平行进口车型，这就是人们常说的小贸车。
再来说说平行进口(小贸车)由于车友们对小贸车型不了解，对小贸车有许多疑问和错误认识。针对一些车友对小贸的误解做一下解答
1：不享受所生产车辆厂家提供的所有售后服务、原厂零部件召回等免费产品升级政策，无完善的售后服务体系(现在的平行进口享受该店提供的所有售后服务，原厂部件召回等免费产品升级，有完善的售后服务体系。)
2：车辆上牌时需个人前往购置税登记中心登记注册，申请临时产品目录。(车辆上牌只需要前往购置税登记中心购买购置税，并到当地车管所按照正常流程购买交强险上牌。)
3：价格方面相比大贸车型有相对便宜的情况，但价格不透明，完全由经销商个人自主定价进行销售。(平行进口摩托车因为省去了中间一个缓解的利润，所以价格要比大贸车便宜。更加经济实惠。)
4：因不是专门针对中国市场而生产的产品，随产品包装无中文使用说明书、无售后保修手册、产品本身完全按国外配置，并不完全符合中国路况(时速表/英里制、汽油/高等级、仪表电脑信息/英文)。(国内3c的大贸车型由于要符合本国的进口标准，有些配置可能会打折，比如外观，灯光组等。同时，在产品进口之后会配备中文说明书以及保养手册，非美国进口车型均为公里数显示的时速表。配置中文使用说明之后，汽油等级及仪表电脑信息均可掌握。)
5：监管期内不能过户到自己名下，更别说二手转让过户到别人名下。(09年反垄断法实施之后现在已无监管期说法，平行进口车型按正式流程上牌，落户本人名下，转让以及过户均和大贸车无异。)